Как заправить газовый баллон из бытового газа

Заправка автомобиля с ГБО: как правильно и безопасно заправляться газом?

Существует ошибочное мнение, что газ, «запертый» в баллон, и газ в трубопроводе — это одно и тоже. Дело в том, что централизованное газоснабжение задействует метан, являющийся природным газообразным веществом, его еще называют болотным. А вот газовые баллоны уже заправляются смесью пропана и бутана, которую еще официально именуют СПБТ. Смесь пропано-бутовая техническая представляет собой побочный продукт, получаемый в ходе нефтепереработки. В дальнейшем будет использовать для него формулировку СПБТ или просто «газ».

Пропано-бутановая смесь абсолютно универсальная. Ее широко применяют в нефтехимической промышленности для изготовления полимеров, а также машиностроении и металлобработке — для сварочных работ и резки металлических поверхностей. Кроме того, СПБТ может выступать в ролигазомоторного топлива.

Полная схема подключения газового баллона к плите

В быту такая газовая смесь применяются для реализации автономной газификации ЖКХ. Ею заправляются газгольдеры и различные газовые баллоны, в которых газ сжигается силами внутридомовых котлов, кухонных плит и прочего бытового газового оборудования. В качестве продуктов горения выступают углекислый газ и вода, по этой причине такое сжигание считается максимально безопасным для экологии жилого пространства.

В поперечном разрезе газовый стандартный баллон схож с конструкцией прозрачной газовой зажигалки. В качестве жидкости выступает газовая смесь в сжиженном состоянии, а свободное пространство над ней является паровой шапкой, которая поступает в котел или кухонную плиту. Равновесие между этими средами поддерживается благодаря давлению внутри специальной емкости.

Зажигалка, как газовый баллон

Преимущества перевода машины на газ

Главная причина, почему автолюбители переходят на газовое топливо — стремление сэкономить деньги.

В среднем стоимость газа в два раза ниже, что гарантирует выгоду и окупаемость системы в случае длительных поездок.

Цена монтажа оборудования может различаться и колеблется в районе 15-50 тысяч рублей.

Многие эксперты подсчитали и пришли к мнению, что через 15-20 тысяч километров оборудование в средней ценовой категории себя окупает.

На практике 9 из 10 автолюбителей при покупке новой машины и на нее.

Повышение ресурса мотора.

Газ обладает октановым числом, которое выше, чем у бензина, что гарантирует его сжигание без остатка, отсутствие детонации и минимальную нагрузку на мотор.

Кроме того, ГБО гарантирует равномернее смешивание газа с воздушным потоком, что исключает смывание смазки с внутренней части цилиндров. Вот почему мотор служит дольше.

Спасение для экологии.

Благодаря тому, что газ почти полностью сгорает, объем вредных паров в выхлопе минимален. Если проводить параллели с «дизельными» газами из выхлопной трубы, то уровень оксида азота ниже на 60-65 процентов, а твердых частиц — на 80 процентов.

Установка ГБО не означает, что водитель должен отказаться от главного топлива. Более того, ему доступен бензин (солярка) или газ в любое время. Все, что требуется перевести специальный тумблер в нужную позицию.

Безопасность для жизни.

В сети встречается много стереотипов, что ГБО взрывается при столкновении или даже самопроизвольно. В практике такие ситуации известны, но они редки. Главное — доверить монтаж профессионалам и периодически проходить ТО.

Кроме того, в ГБО предусмотрены клапаны безопасности, исключающие самопроизвольный взрыв. Но и это не все.

Монтаж баллонов производится таким образом, чтобы снизить риск контакта и взрыва при столкновении на дороге с другим объектом.

При этом была проведена масса экспериментов, которые доказали минимальный риск для автомобиля.

Если и появляется утечка, то ее легко распознать с помощью пахнущих элементов — меркаптанов.

Технология заправки баллончиков для горелки

Первый этап – работа с весами. Нужно взвесить пустые баллончики. Это необходимо для определения точного количества залитого газа в самом конце. Затем с помощью переходника соединяется пустой баллон с бытовым.

Здесь существует небольшая хитрость. Большой газовый баллон укладывается на бок. При этом нижняя часть должна оставаться на возвышенности. Поэтому подкладывают какой-либо предмет. Например, кирпич. Это делается для того, чтобы вентиль находился как можно ниже для лучшего транспортирования газа.

После закрываем вентиль, который расположен на переходнике, и открываем тот, что на баллоне. Понемногу открываем вентиль на переходнике. Таким образом, выдавливается воздух из шланга газом. Заправка началась.

При работе отчетливо слышится, как по шлангу передвигается жидкий газ. В тот момент, когда звук прекращается можно потрясти туристический баллончик. Таким образом, в него попадет еще небольшое количество газа. В среднем на заправку одного маленького баллончика уходит не больше 5 минут.

После завершения работы закрываем вентили и аккуратно отсоединяем туристический баллончик. Его можно потрясти, чтобы убедиться в наличии газа в нем. Газ должен именно бултыхаться. Это будет свидетельствовать о наличии небольшого пространства, так называемой, газовой шапки. Также следует проверить клапан на герметичность с помощью мыльного раствора. Поверка огнем запрещается. После заправки первого баллона можно заправить и другие по той же схеме.

После заправки одного баллона или нескольких необходимо провести взвешивание. Таким образом, вы можете отследить, сколько газа в баллоне. Его не должно быть в избытке. Но и не будет целесообразно оставлять слишком много места незаполненного газом.

Недостатки перехода на газ

Проблемы с обслуживанием.

Несмотря на популярность ГБО, специалистов по настройке и установке такого оборудования не так много.

Причина в том, что для обслуживания ГБО требуется дорогостоящая техника, к покупке которой готовы не все станции.

При появлении проблем с системой приходится потратить много времени для поиска толкового мастера.

Небольшое число ГАЗС.

Главная причина небольшого числа газовых заправок — сложности с получением разрешений на заправку автомобилей таким топливом, а также дороговизна оборудования.

В дальней поездке приходится помучиться, чтобы найти подходящую заправочную станцию. Единственное, что спасает — возможность быстрого перехода на бензин.

Снижение мощности и динамики.

Результаты экспериментов показали, что после заправки машины газом (метаном или пропаном) мощность падает на 12-15 процентов. Соответственно, снижается и максимальная скорость на 6-7 процентов.

Проблемы с пуском мотора в условиях низких температур.

Когда температура окружающего воздуха снижается ниже 10 градусов мороза, газ переходит в жидкое состояние, не поступает в систему.

Кроме того, возрастает и температура воспламенения, что приводит к ряду проблем с пуском.

В такой ситуации единственное решение — завестись на бензине, после чего переходить на газ.

Опасности разгерметизации при росте температуры.

Автомобили с ГБО боятся перегрева мотора из-за риска разгерметизации системы. По этой же причине стоит избегать действия прямых солнечных лучей.

Повышение массы автомобиля и снижение объема багажника.

Не секрет, что монтаж ГБО производится в багажном отсеке, что часто приводит к нехватке пространства при загрузке.

В среднем к весу машины прибавляется 65-70 килограмм и отнимается 40 литров багажного отсека.

Бывают ситуации, когда ГБО монтируется непосредственно за задними сидениями. В этом случае исключается возможность их складывания и перевозки дальномерных грузов.

Покупка баллона и необходимых комплектующих

Емкости для хранение пропана имеют практически неограниченный срок службы. Главное условие – соблюдение всех норм эксплуатации, а также условий хранения и транспортировки. Можно немного сэкономить и купить пропановый баллон б у, но подходить к приобретению нужно с максимальной осторожностью.

Для начала нужно произвести визуальный осмотр корпуса. Можно смело отказываться от предложения, если на нем будут видны следы некачественной сварки и серьезные вмятины. Внешний вид может многое рассказать о том, в каких условиях он бывал. Подозрение могут вызвать как следы свежей краски, так и наоборот слишком старое потрескавшееся покрытие.

Не стоит рисковать с покупкой бывшей в употреблении емкости, если есть даже малейшее подозрение на ржавчину. Это свидетельствует о том, что емкость хранилась неправильно, в условиях повышенной влажности. Даже небольшое пятнышко ржавчины рано или поздно увеличится, что неминуемо приведет к протеканию газа, а худшем случае – ко взрыву.

В порядке должен быть впускной клапан и вентиль. Если они повреждены или заметны следы ремонта, то в будущем потребуют замены, а соответственно и дополнительных затрат.

Описанные выше моменты необходимо учитывать и при покупке нового баллона, так как никто не может гарантировать того, что при хранении на складе соблюдались правильные условия.

Читать также: Требования к сварочным кабинам

Помимо баллона для бытового использования потребуются следующие элементы:

  • комплект переходников для подключения к печи, горелке или системе отопления;
  • редуктор на пропановый баллон;
  • специальный газовый шланг со штуцерами;
  • инструменты для изоляции соединений.

Для обеспечения максимальной безопасности при монтаже необходимо использовать ключи и прочий инструмент, покрытый латунью или медью. Такие инструменты при соприкосновении с металлом не образуют искру.

Можно ли заправлять авто бытовым газом: основные способы

Последние годы в США и ЕС популярностью пользуется природный газ метан.

В той же Италии почти полсотни тысяч авто переведены на этот тип голубого топлива, а в Германии ежемесячно открываются десятки метановых заправок.

По этой причине автолюбители все активней переходят на более доступное топливо.

Сложность в том, что для заправки машины метаном требуется давление, равное 210-220 атмосфер, чего не всегда удается добиться. Так, в столитровый баллон вмещается где-то 20-25 куб. метра природного газа.

Наибольшее давление, которое способны удержать баллоны — 240-260 атмосфер (при давлении проверки в 300 атмосфер).

В Соединенных Штатах, Канаде и Италии тысячи автолюбителей заправляются газом в гараже. Постепенно это веяние доходит и до стран СНГ. Все, что требуется — наличие компрессора ценой 5-10 тысяч долларов.

Общая производительность устройств — 20 «кубов» за 5-10 часов. К слову, производительность зависит от двух параметров — уровня давления на входе и самого компрессора.

Но здесь присутствуют риски. Если автолюбитель ошибся с давлением или монтажом, то без газа остается целый район.

Кроме того, применение компрессора приводит к высасыванию газа из системы до момента, пока не сработает защита на ГРП.

По правилам превышение давление должно составлять до 2 кПа. Если газ обирается свыше установленной нормы, то подача газа отключается.

Так, чтобы наполнить баллон 20 «кубами» голубого топлива стоит выкачать газ почти из полутора километров трубы, имеющей диаметр в 140 мм.

Если подача газа осуществляется с давлением в 3-12 атмосфер (средний уровень), то заправка автомобиля газом в домашних условиях реальна.

С такого давление компрессору проще нагнать нужный для заправки уровень.

Среди описанных выше проблем, стоит отметить еще одну — бюрократическую. Сертифицировать такое оборудование в странах СНГ сродни фантастики.

Одной из альтернатив считается применение компрессора АК-150С, который применяется в военной промышленности и монтируется на различные аппараты — боевые машины пехоты, танки, самолеты и прочую технику.

Освидетельствование баллонов. Как узнать срок службы

Бытовые баллоны для пропана – это металлические герметичные емкости определенного объема для хранения газа. Материал изготовления – стальной сплав с добавками хрома и молибдена. От завода-изготовителя они попадают в свободный оборот. Используются в специализированных компаниях в качестве оборудования, на предприятиях, в быту у населения.

Каждый баллон сопровождается выдачей бумажного паспорта от завода-изготовителя. Данные дублируются в виде металлических надписей на обратной стороне корпуса, рядом с клеймом предприятия.

Техническое состояние баллонов должно строго контролироваться согласно ГОСТ 15860. Чтобы определить возможность дальнейшей эксплуатации, проводится процедура освидетельствования.

При условии освидетельствования один раз в пять лет:

  • изделия, выпущенные раньше февраля 2014 года, могут служить до 40 лет;
  • изделия, изготовленные после 1 февраля 2014 года – до 20 лет.

На «металлическом паспорте» указывается дата выпуска изделия, объем, вес, дата последнего освидетельствования. По правилам пользования баллоны без металлических паспортов либо с нечеткими надписями не заправляются и не подлежат обмену.

И это правильно. «Жизнь» каждого баллона протекает по-разному: какие-то изделия находятся в постоянном пользовании, другие могут годами пылиться в гараже, чтобы в нужный момент быть использованными для определенных целей.

Не стоит забывать о том, что неисправное оборудование для хранения опасных субстанций (газа) может принести беду.

Как все работает (заправочная станция с насосом высокого давления)?

Теперь подробнее рассмотрим, по какому принципу работает система, в чем ее особенности. К сожалению, для России пока это выглядит фантастически.

Здесь все легко. Каждому автолюбителю доступен насос высокого давления (НВД). Устройство достаточно подключить к домашнему газопроводу и заправлять машину.

Что касается каких-то требований, то здесь стоит руководствоваться действующими правилами безопасности в отношении систем газоснабжения. Также стоит отметить, что подключается устройство к электричеству, поэтому заземление обязательно.

Если производительность компрессора равна 9-10 «кубов» газа в час, то полная зарядка достигается через 1-1,5 часа. При этом не обязательно стоять возле машины, пока происходит заправка.

Система безопасна, поэтому после отключения разрешается отправляться в постель для отдыха, а утром все отключать.

Как правильно заправлять газовый баллон на авто с ГБО?

Прежде всего вы должны запомнить одну вещь — заправлять свой автомобиль при наличии на АГЗС оператора или заправщика — запрещается! За такое нарушение работник может быть наказан или даже уволен, а вы, как минимум, получите предупреждение или возможно даже штраф! Все, что вам необходимо сделать — сообщить сотруднику место расположения выносного заправочного устройства.

Бывают правда исключения, когда заправщика нет или сама заправка предусматривает возможность самостоятельной заправки, в таком случае нижеизложенные советы помогут вам правильно заправиться газом на АГЗС.

Из личного опыта. Например, я однажды стал свидетелем просто вопиющего случая нарушения правил ТБ сотрудником газовой заправки. Оператор АГЗС в состоянии сильного алкогольного опьянения пытался подключить пистолет и не мог не то, что соединить его с ВЗУ, он на ногах еле стоял. Самое страшное было то, что спустя несколько минут после своих неудачных попыток, заправщик решил «с горя» закурить, держа при этом пистолет в своих руках. Скажу вам честно, я еще никогда не видел, чтобы люди так быстро садились по машинам и разъезжались кто куда.

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Самостоятельная заправка маленьких баллончиков для портативных плит

Всем доброго времени суток!
Это не первая моя запись в этом сообществе. Здесь я всегда стараюсь помочь людям, разжевать что то незнающим, рассказать о новом и интересном.
Данная тема не нова. Но подобного именно в этом сообществе я не видел, поэтому хочу рассказать, как можно самому заправлять маленькие баллончики, а не кормить барыг. Простите за мой французский, но это не какой то блатной жаргон, а любовь с детства к кинофильму “Джентельмены удачи”.

Итак. Имеем баллончик от газовой плитки. Точнее, он не только для нее, а еще для горелок. На фото справа. Про левый чуть позже.

У нас в Саранске в магазине ценник на него колеблется от 60 до 100 рублей. Это при том, что полный объем баллончика 0.5 литра, а газа в нем не более 300 мл. У нас цена за литр пропан-бутана колеблется от 15 до 16 рублей. Берем по максимуму и считаем. Получается, что газа в этом баллончике на 4 рубля 80 копеек! Вот теперь мы понимаем, сколько ртов кормит этот баллончик, пока дойдет до наших рук. Этот баллончик, например, произведен в Сибири. А ведь есть такие даже с Китая. С Китая!

Многих пугает эта ужасная надпись:

Кого она так сильно пугает, лучше дальше не читайте, а идите в магазин за новым. Мы же, нищеброды и любители мастерить, продолжим.

Скажу сразу, что готовые переходники можно заказать с Китая. Гугл в помощь, акцентировать внимание на этом не буду. Расскажу лишь о своем способе изготовления переходника. Для него нам потребуется самая дешевая горелка для такого баллончика. 100-150 руб.

Естественно, нам нужна только та часть, которая подсоединяется к баллончику. Мне такая горелка досталась бесплатно с неработающим вентилем. В отверстии для винта регулировки я нарезал резьбу и посадил на фиксатор резьбы болт, обрезав его головку. Так как я работаю на АГЗС, то вместо шланга к переходнику я припаял ВЗУ. Все готово.

В Вашем случае нужно подсоединить шланг к переходнику, а другой его конец к вентилю бытового баллона. Естественно, не пустого.
Напомню, что из себя представляет сжиженный газ. Он состоит из жидкой и паровой фаз.

Нам нужно именно жидкая. Поэтому для заправки нам нужно перевернуть баллон вентилем вниз.
К сожалению, фото таких переходников у меня нет, поэтому попробую объяснить на пальцах:
1. Подсоединяем шланг к баллону, переворачиваем его.
2. Подсоединяем переходник к баллончику.
3. Открываем вентиль. Газ пошел!)
Думаю, у многих возникнет вопрос: сколько заправлять и как узнать, сколько заправилось? Особо педантичные и правильные люди заправляют на весах. Это дело каждого. Я же заправляю на глаз, чуть больше половины. Как определить количество заправленного газа? Для этого нам нужно знать внутреннее устройство баллончика.

Так как данный баллончик может работать в вертикальном положении ( горелка), так и в горизонтальном ( плитка), то внутри него установлена Г-образная трубка от клапана. Ее направление соответствует прорези на наружней стороне баллончика. Это сделано для того, чтобы при заправленном баллоне в плитку поступала только паровая фаза. Именно этой прорезью вверх он и устанавливается в плитку, иначе не сработает запорный механизм.
Теперь, я думаю, будет понятен способ проверки заполнения баллончика. Для этого кладем его горизонтально прорезью вверх на ровную поверхность и чем нибудь надавливаем клапан или же тупо одеваем переходник. Начинаем проворачивать вокруг оси и смотрим по положению прорези, когда начнет выходить вместо паровой жидкая фаза. Дальше все ясно, как божий день.
Теперь пара нюансов. В полностью пустой баллончик вы не сможете сразу заправить даже половину объема! Это происходит потому, что когда зальется какая то небольшая часть газа, давление в емкостях выравнивается и газ перестает идти. Чтобы нормально заправить, нам нужно сделать одно из двух: нагреть бытовой или охладить маленький. Я всегда выбираю второй способ: ставлю баллончик в вертикальное положение и стравливаю паровую фазу. Таким образом, испаряясь, газ забирает энергию, в данном случае тепловую, и баллончик остывает. Когда давление ослабевает, заново проводим операции 1-3.
Конечно, на рынке предоставлены различные виды баллончиков, я лишь привел пример самого распространенного.

Я уверен, что и любой из этих можно с легкостью заправить. Нужно только захотеть.

Этот баллончик, который на фото, я приобрел в декабре 2016 года вместе с плиткой. Беру ее на работу для готовки. Не то, чтобы жена не умеет варить вкусную еду, просто сам люблю готовить. И за все это время я не потратился больше ни на один баллончик! Правда, раньше делал другой переходник, который приходилось прижимать к баллончику, но уже как полгода у меня другой.

Теперь поговорим о левом баллончике с фото. Хороший знакомый попросил заправить пару штук. Тоже от плитки, только СССРовских времен. Клапан там принципиально другой, поэтому пришлось самостоятельно изготавливать переходник. Обошелся без помощи токаря.

Опять ВЗУ, просверленный болт на 8 и заглушка от этого же баллона.

Все собрал опять на фиксаторе резьбы. Вещь — супер! Сегодня протестил. Ни малейшей утечки, аж сам в шоке. Знакомый обращался на наши заправки, где заправляют бытовые баллоны. Везде его послали. А я не смог отказать, всегда руки чешутся сварганить что то новое и победить самого себя.

Вот, пожалуй, и все. Буду рад ответить на вопросы по теме. Всем удачи.

Заправка газовых баллонов: виды газовых смесей, способы заправки

Приобрести подходящие баллоны и другое оборудование можно на сайте https://safegas.com.ua/ru/gazovye-ballony/.

Что нужно знать о газовых баллонах

Внешний вид газового баллона хорошо всем знаком — стальные, реже полимерные цилиндры, в которых под высоким давлением хранятся газы и газовые смеси. Некоторые газы при нормальной температуре содержатся в сжатом виде, другие — переходят в жидкое состояние. То есть, такие вещества как аммиак, хлор, водород, азот, гелий или фтор хранятся в сосудах как жидкость.

Чаще всего баллоны изготавливают из стали, реже — из стекловолокна. Цена второго варианта в 2-3 раза выше, поэтому не так популярен. Цилиндры отличаются не только материалом изготовления, но и ёмкостью — от 5 до 50 литров. Чтобы понять, сколько способен вместить баллон, нужно его номинальный объём разделить на 1,43. То есть, примерно 85% пустой тары. Так, в ёмкость объёмом 22 литра можно закачать 15,38 литров вещества.

Читайте также:  Волочение проволоки: технология и оборудование — волочильные станы и станки


Газовые баллоны широко используются в промышленности и в быту

Для многих оказывается удивительным, но цвет сосуда тоже имеет значение и указывает на содержащийся внутри газ:

  • красные заправлены метаном, пропаном или другими горючими газами;
  • белые с жёлтым — ацетиленом;
  • голубые для кислорода;
  • зелёные для водорода;
  • защитные для хлора или фосгена;
  • чёрные для сжатого воздуха и углекислоты.

Выводы и полезное видео по теме

Заправка пятидесятилитрового баллона. В специализированных заправочных станциях есть необходимое оборудование. Баллоны обязательно проверяются на целостность, осматривается вентиль. Время заправки – примерно 5-10 минут. Соблюдается техника безопасности:

Бережно эксплуатируйте газовое оборудование. Старайтесь оградить корпус от ударов, чтобы не допустить утечки газа:

После замены баллона осмотрите и оцените плотность соединений, убедитесь в отсутствии утечек газа. Можно обмазать соединения пеной от мыльного раствора и понаблюдать:

Газовая плита – оптимальный вариант для бытового применения, когда централизованный газопровод отсутствует. Зная, как правильно заправить газовый баллон на АГЗС с необходимым оборудованием, выполняя технику безопасности при транспортировке и эксплуатации, можно сделать жизнь комфортной и удобной.

Поделитесь вашим опытом, полученным в ходе заправки бытового баллона самой доступной по цене разновидностью топлива? Располагаете полезными сведениями по теме статьи, которыми стоит поделиться с посетителями сайта? Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящемся ниже блоке, задавайте вопросы, размещайте фото.

Заправка газовых баллонов

Необязательно каждый раз покупать новый баллон, когда израсходовался газ из предыдущего. Эти ёмкости отлично подходят для многократного использования и экономят таким образом деньги своим владельцам. Заправка бытовых газовых баллонов — простая и рядовая процедура, главное внимание в которой стоит уделить безопасности.

Есть 4 варианта, где заправиться газом:

  • специализированная заправочная станция;
  • автомобильные заправки (при наличии специального оборудования);
  • мобильная модульная станция;
  • домашняя метановая заправка.

Лучше остановиться на первом варианте — он безопаснее, у сотрудников есть опыт работы и оборудование, они умеют оценивать прочность сосудов и применяют несколько методов закачки газа. На заправках автомобилей работники нередко не умеют работать с газом и проверять ёмкости, не имеют необходимой техники, в том числе весов для контроля массы ёмкости. Специализированный пункт заправки будет более безопасным выбором.

Что касается мобильных модульных станций, то, как правило, их используют для заправки баллонов кислородом. Это актуально для медицинских учреждений и промышленных предприятий, ежедневно использующих кислород в работе. Стоимость такой станции начинается от 4 миллионов рублей.

Домашняя заправка подойдёт автовладельцам. Стоимость от 300 тысяч рублей. Требуются специальные навыки, иначе возможно плохое качество, следствием которого станет авария.

Методы заправки газовых баллонов

Правильная заправка баллонов, бытовых или туристических, начинается с проверки сосуда. Заправщик оценивает:

  • есть ли корпусе повреждения и вмятины (если есть, от использования ёмкости стоит отказаться и заменить её новой);
  • в порядке ли клапан и вентиль;
  • остаточное давление в пустой ёмкости (давления быть не должно).

Если ёмкость в порядке, можно приступать к заправке. Конструкция довольно простая. Баллон соединяется с источником вещества специальным шлангом, по которому газ поступает в емкость. Все необходимые элементы — клапаны, шланги, переходник, адаптер — должны быть в комплекте. Впрочем, на специализированных станциях обычно есть необходимый инвентарь.

Есть 3 метода заправки:

  1. Насосный. Самый простой, вещество закачивается в емкость насосом.
  2. Насосно-испарительный. Одновременно с закачиванием вещества в баллон происходит нагревание и повышение давления в системе.
  3. Насосно-компрессорный. Отличается увеличенной скоростью закачки, которую задают насосу компрессоры.

Стоимость заправки зависит от объёма баллона, но обычно составляет 200–300 рублей.


Цвет баллона указывает на содержащийся внутри газ, голубой — для кислорода

Технические газы

Техническими газами называются вещества, которые используются в промышленности, сельском хозяйстве, медицине, сфере услуг. Газовые сосуды применяются не только на дачах и в путешествиях для обогрева помещений, приготовления еды и заправки зажигалок, но и на различных предприятиях. Продажа и заправка баллонов бизнесу может даже стать отдельным направлением заработка.

К самым распространённым техническим газам относятся:

  • гелий — для плавки, сварки и резки металлов, а также для надувания воздушных шаров;
  • кислород — в больницах, а также в металлургии для сжигания топлива;
  • азот — для химической и нефтегазовой отрасли, а также в медицине для транспортировки внутренних органов.

Пищевые

Пищевые или защитные газы — это газовые смеси, которыми обрабатывают продукты с целью защитить их от окружающей среды и продлить срок хранения. В домашних условиях не используются, только в пищевой промышленности. Они оберегают продукт от взаимодействия с кислородом, поэтому предупреждают окисление и размножение микроорганизмов. Как правило, это диоксид углерода и азот. Безвредны, законодательно разрешены к использованию Е290, Е941, Е938, Е939, Е942.

Поставляются также в баллонах, которые подлежат повторной заправке.

Порядок замены, безопасность при транспортировке

Конструкция баллонов различается по наличию закрывающего клапана КБ-2 или технического вентиля ВБ-2 по ГОСТ 21804–94. В вариантах с клапаном имеется быстросъемный редуктор, понижающий давление при появлении пламени.

Редуктор крепится к магистральному шлангу через штуцер с небольшим монтажным хомутом:

  • К баллону с клапаном редуктор крепится натягиванием на горловину клапана с уплотнительным кольцом.
  • С вентилем соединяется посредством резьбы на штуцере вентиля, в другом случае – накидной гайкой редуктора. В пунктах замены выдается специальная одноразовая прокладка.

Если напор газа заметно снизился и сходит на «нет», не стоит выжимать его до последней капли:

  1. Выключите газ, перекройте вентиль и начните замену баллона.
  2. Помните, что редуктор имеет левую резьбу. Открутите гайку редуктора по часовой стрелке.
  3. Замените баллон.
  4. Приготовьте паронитовую прокладку для замены. Закручивать гайку нужно против часовой стрелки. Баллон должен стоять строго вертикально (никогда не переворачивайте его).
  5. Обязательно закройте кран старого баллона, поставьте заглушку и защитный колпак. Это важно, так как в баллоне всегда остается некоторый объем газа.

Перекрывайте вентиль всегда, если кухонная плита не работает.

Транспортировка баллонов проводится только с предохранительными колпаками и заглушками. При перевозке проверяйте, чтобы кран был закрыт и защищен колпаком.

Обмен

Баллоны можно использовать многократно, но не вечно. Со временем сосуды теряют прочность, повреждаются — словом, становятся небезопасны. Тогда требуется их обмен. Почти в каждом городе есть пункт, куда можно принести старую и за небольшую доплату получить новую емкость. Величина доплаты будет зависеть от объёма, в среднем составит 1500 рублей.

Вся необходимая информация есть на самом деле, в верхней части около вентиля. Это паспортная табличка. Из неё можно узнать не только год выпуска, но и дату последнего освидетельствования, год запланированного освидетельствования и массу пустого баллона.

Иногда старый баллон не обменивают на новый, а обновляют — заменяют вентиль, ошкуривают и красят.


Перед заправкой нужно оценить состояние баллона: нет ли повреждений и вмятин

Преимущества перевода машины на газ

Главная причина, почему автолюбители переходят на газовое топливо — стремление сэкономить деньги.

В среднем стоимость газа в два раза ниже, что гарантирует выгоду и окупаемость системы в случае длительных поездок.

Цена монтажа оборудования может различаться и колеблется в районе 15-50 тысяч рублей.

Многие эксперты подсчитали и пришли к мнению, что через 15-20 тысяч километров оборудование в средней ценовой категории себя окупает.

На практике 9 из 10 автолюбителей при покупке новой машины и на нее.

Повышение ресурса мотора.

Газ обладает октановым числом, которое выше, чем у бензина, что гарантирует его сжигание без остатка, отсутствие детонации и минимальную нагрузку на мотор.

Кроме того, ГБО гарантирует равномернее смешивание газа с воздушным потоком, что исключает смывание смазки с внутренней части цилиндров. Вот почему мотор служит дольше.

Спасение для экологии.

Благодаря тому, что газ почти полностью сгорает, объем вредных паров в выхлопе минимален. Если проводить параллели с «дизельными» газами из выхлопной трубы, то уровень оксида азота ниже на 60-65 процентов, а твердых частиц — на 80 процентов.

Установка ГБО не означает, что водитель должен отказаться от главного топлива. Более того, ему доступен бензин (солярка) или газ в любое время. Все, что требуется перевести специальный тумблер в нужную позицию.

Безопасность для жизни.

В сети встречается много стереотипов, что ГБО взрывается при столкновении или даже самопроизвольно. В практике такие ситуации известны, но они редки. Главное — доверить монтаж профессионалам и периодически проходить ТО.

Кроме того, в ГБО предусмотрены клапаны безопасности, исключающие самопроизвольный взрыв. Но и это не все.

Монтаж баллонов производится таким образом, чтобы снизить риск контакта и взрыва при столкновении на дороге с другим объектом.

При этом была проведена масса экспериментов, которые доказали минимальный риск для автомобиля.

Если и появляется утечка, то ее легко распознать с помощью пахнущих элементов — меркаптанов.

Заправка зажигалок

Многоразовые зажигалки стали популярнее одноразовых, так как гораздо дешевле обходятся своим владельцам. Покупка газового баллона домой часто связана именно с необходимостью заряжать зажигалки. Как это сделать самостоятельно:

  1. Убедитесь, что в зажигалке не осталось газа.
  2. Поставьте клапан подачи газа на минимум и отодвиньте его.
  3. Аккуратно извлеките огонь, чтобы выжечь остатки кислорода.
  4. Подсоедините зажигалку к ёмкости с бутаном тройной очистки. Только такой газ обеспечит долгую службу зажигалке.
  5. Пока зажигалка будет заполняться новым веществом, вы будете слышать характерный шипящий звук.
  6. Когда зажигалка наполнится (вы сразу почувствуете это), отсоедините её и закройте клапан.

Баллончика для заправки газовых зажигалок хватит на несколько месяцев при активном использовании, а при умеренном использовании он прослужит больше года.

Несколько важных нюансов по эксплуатации

Простые правила помогут удобно и безопасно пользоваться баллонами на дачах и в загородных домах:

  1. Не курите при замене баллона. Запрещено держать рядом открытый огонь, проверять утечку при помощи огня (зажигалки или спичек).
  2. Держите вентиль полностью открытым, а при выключенных приборах полностью закрытым.
  3. Не допускайте работы электроинструмента в непосредственной близости с баллоном, чтобы искры токопроводящих щеток ротора не вспыхнули при незаметной утечке газа.

Соблюдение требований по грамотной и аккуратной эксплуатации резервуаров с сжиженным газом – норма, гарантирующая безопасность пользователю и окружающим, а также сохранность имущества.

С нюансами и правилами заполнения газовых баллончиков, требующихся для работы горелок, ознакомит следующая статья. Рекомендуем к прочтению весьма полезную информацию.

Когда все окупиться?

Чтобы понять, стоит ли тратить средства на переоборудование автомобиля, проведем ряд простых расчетов. Для вычисления берем пять машин марки Газель при условии, что каждое авто проходит в сутки 250 километров.

Цена станции для заправки (с давлением 10 «кубов» в час) — порядка 3000 долларов. Эту сумму требуется разделить на число машин и получить расходы на одно авто — 600 долларов.

Сюда же стоит прибавить стоимость ГБО — 400-500 долларов. Итого — 1000 долларов США на одну машину.

Газель в среднем расходует 18 литров на сотню. Что касается голубого топлива, то здесь расход почти такой же.

Один «куб» метана в России стоит 15 рублей или где-то 23 цента. Получается, что на 100 км пути затраты составляют 4,14 доллара.

Если путешествовать на бензине, то расходы в два раза больше. Один литр стоит где-то 34 рубля — 50 центов. Соответственно, на 100 км потребуется 9 долларов.

На каждой сотне километров экономия составляет почти пять долларов.

Для окупаемости оборудования машина должна пройти 20 тысяч километров.

Если учесть, что в сумме пять машин проходит 1250 километров, то затраты отобьются быстро — через 80 рабочих дней. Чем больше суточный пробег, тем быстрее наступает окупаемость.

Вопрос установки ГБУ стоит особенно остро, если расход автомобиля составляет 25-30 литров на «сотню». В такой ситуации затраты на оборудование окупятся уже через 50-60 дней.

Как все работает (заправочная станция с насосом высокого давления)?

Теперь подробнее рассмотрим, по какому принципу работает система, в чем ее особенности. К сожалению, для России пока это выглядит фантастически.

Здесь все легко. Каждому автолюбителю доступен насос высокого давления (НВД). Устройство достаточно подключить к домашнему газопроводу и заправлять машину.

Что касается каких-то требований, то здесь стоит руководствоваться действующими правилами безопасности в отношении систем газоснабжения. Также стоит отметить, что подключается устройство к электричеству, поэтому заземление обязательно.

Если производительность компрессора равна 9-10 «кубов» газа в час, то полная зарядка достигается через 1-1,5 часа. При этом не обязательно стоять возле машины, пока происходит заправка.

Система безопасна, поэтому после отключения разрешается отправляться в постель для отдыха, а утром все отключать.

Заправка машины бытовым газом – не такое уж безумие: считаем бизнес-план

Наличие в доме газа, который еще и частенько оплачивается по фиксированному тарифу без счетчика, не дает покоя многим автовладельцам, которых не устраивают существующие и постоянно растущие цены на бензин… Можно ли стать «сам-себе-заправщиком» с точки зрения техники, законов и финансов?

Как это устроено

Автомобилистам доступны два типа газового питания, на которые (либо на один, либо на другой – строго!) можно без труда перевести любой бензиновый (а также и дизельный, но это нераспространено) двигатель внутреннего сгорания. А именно – пропан и метан. Что нужно знать про эти газы?

– Пропан используется для заправки автомобилей в сжиженном виде, находится в баллоне под небольшим давлением. Переоборудование автомобиля на пропан стоит вполне терпимых денег, а пропановых заправок достаточно много по всей стране. Измеряется и продается в литрах, хотя иногда пересчитывается и в килограммы.

– Метан используется для заправки автомобилей в сжатом виде, находится в баллоне под чрезвычайно высоким давлением. Метановое газовое оборудование для переоборудования двигателя стоит существенно дороже пропанового. Заправок крайне мало даже в столицах. Измеряется и продается в кубометрах.​

Так вот, из трубы в обычной городской квартире идет именно газообразный метан под минимальным давлением, а не пропан, как многие думают. Бытового оборудования для сжижения газообразного пропана в природе не существует, да и взять газообразный пропан для сжижения обывателю неоткуда. А вот газообразный метан вполне доступен каждому, у кого дома есть газовая плита и труба. Сжав домашний газ до требуемого давления (около 200 атмосфер), его вполне можно закачать в автомобиль, переоборудованный под метан!

Более того, для таких задач существует специализированное оборудование бытового класса. Это небольшие метановые компрессорные станции, достаточно компактные, предназначенные для установки на стену гаража. Размером с прикроватную тумбочку – если выражаться крайне упрощенно. За рубежом их называют «gas fuelmaker». Точно такие же (в конструктивном смысле) установки стоят на полноценных городских газовых заправках – только раз в пятьдесят больше и мощнее.

На российском рынке оборудования для домашнего сжимания метана не так уж много, но в целом некоторый выбор есть. Наиболее распространено итальянское, есть тайваньские модели, начали появляться чисто китайские. Метановая компрессорная станция подключается обычным шлангом низкого давления к бытовой газовой трубе – через тройник-разветвитель, чтобы сохранить одновременное питание газом кухонной газовой плиты или отопительного котла, если он есть. Ну и к электросети 220 вольт, разумеется. Мощность электропроводки требуется весьма скромная, способная выдержать электрочайник. Промышленных нагрузок газовая заправочная станция не дает, поскольку все домашнее оборудование такого типа – априори маломощное, рассчитанное за многочасовую заправку автомобильного газового бака среднестатистического объема.

Поставили вечером машину в гараж, подключили быстросъемный шланг к заправочному штуцеру и запустили станцию. К утру баллон в багажнике будет полон. Станция обладает множеством защитных датчиков, выключающих ее по достижению предельного давления и в случае возникновения любой нештатной ситуации.

Минусы

Выглядит здорово? Да, но не спешите бурно радоваться… Проблем у такого способа «кормления» автомобиля немало. Но основных – пять. Перечислим их по мере уменьшения значимости, хотя очередность некоторых пунктов – вопрос индивидуальный…

Во-первых, самым серьезным препятствием в деле «автономной газификации автомобиля» является цена заправочных станций. Самые доступные итальянские модели стоят сегодня около 350 000 рублей. Тайваньские – примерно на четверть дешевле. С китайскими поделками связываться просто страшно, когда речь идет о газе, сжатом до 200 атмосфер… Приобретать подержанные «gas fuelmaker’ы» – крайне сомнительная затея, если только вы не практикующий инженер-газовщик и не способны самостоятельно устранять неисправности в компрессорах высокого давления.

Во-вторых, для использования такой технологии вы непременно должны быть жителем частного дома – загородного коттеджа или хотя бы газифицированного дачного поселка, чтобы смонтировать заправочную станцию в гараже или под навесом, где вы паркуете свой авто рядом с жилищем. В условиях квартиры реализовать подобное нереально –автомобиль в квартиру, разумеется, не затащить, а выводить в окно газовый шланг высокого давления – безумие. Заправлять же дома некий съемный мобильный баллон, эдакий «газовый пауэрбанк», который можно затем принести в машину и подключить к системе питания, в случае сжатого метана также невозможно. Таскать туда-сюда баллоны и подключать их можно, только если они с жидким пропаном. Метановое оборудование с его давлениями таких трюков не позволяет.

В-третьих, нормы пожарной безопасности в России (в отличие от той же Европы) не позволяют монтировать газокомпрессорное оборудование рядом с жилыми зданиями. То есть, опять же, ни один официальный газовщик не возьмется подключить частнику такую технику и обслуживать ее. А если при регулярной обязательной проверке инспекцией внутридомового газового оборудования (проводимой по закону с 2017-го ежегодно, тогда как раньше интервал составлял 3 года) компрессор будет обнаружен, вы получите штраф и требование ликвидировать «самогонный аппарат». А если откажетесь демонтировать, то и полное перекрытие газоснабжения до выполнения предписаний инспекторов.

В-четвертых, дорогостоящее оборудование крайне долго будет окупаться: 350 000 рублей за компрессорную станцию, не менее 70 000 рублей за установку метанового оборудования на бензиновый автомобиль. Затем к стоимости каждого кубометра сжатого метана, полученного от бытовой газовой сети, нужно прибавить стоимость электричества, затраченного на его сжимание, а также стоимость самого несжатого газа по счетчику, если платите по счетчику, а не по усредненному тарифу (а в частных домах, как правило, счетчики). Срок «выхода в ноль» по затратам до начала реальной экономии на заправке весьма приличный, и не на каждой машине он достижим в принципе…

В-пятых, нельзя не отметить ряд трудностей с заправкой, которые постоянно испытывает любой владелец метанового автомобиля (в отличие от владельца пропанового авто и тем более – бензинового). Быстрой заправки домашняя метановая станция в принципе не обеспечивает – процесс идет несколько часов. И когда будет нужно срочно выехать, а газовый бак окажется пуст, вы поедете на бензине. Если же потребуется заправиться в пути, вне дома, то опять же, скорее всего, придется покупать бензин, ибо метановых заправок даже в Москве не более десятка, а по стране их сеть и вовсе катастрофически редка…

Плюсы

Впрочем, находятся и те, кто почти все минусы готов представить плюсами!

Стоимость оборудования не так уж высока для проживающего в частном владельца крупного и мощного внедорожника со средним расходом бензина под двадцать литров на сотню. Или коммерческого пользователя автомобиля, накатывающего большие пробеги. И окупится станция в случае прожорливого и/ или много ездящего авто относительно быстро.

Люди с руками из нужного места и вовсе строят такие заправочные станции самостоятельно – чаще всего на основе широко распространенных в нашей стране индустриальных компрессоров АК-150. Эти агрегаты с советских времен и по сей день используются повсеместно – от танков до кораблей, и купить новый с хранения на сайте бесплатных объявлений можно тысяч за сорок, а подержанный – вдвое дешевле. Дайверы строят на них заправочные стенды для аквалангов, а рукастые автомобилисты – компрессоры для сжимания бытового метана. Хотя это уже, конечно, весьма опасный экстрим, и, откровенно говоря, сложно упрекнуть соседей, которые, прознав о таких опасных экспериментах, незамедлительно сообщат о самоделкине куда следует. Жить-то хочется!

Читайте также:  Заклепки вытяжные

И если уж дошло до экстремальных вариантов, то подключить метановую станцию к бытовой газовой трубе технически достаточно просто и в обход правил. Давление там чуть выше атмосферного, и сделать отвод с вентилем «на дополнительную плиту» или отопительный котел сможет любой газовщик из местного треста газового хозяйства, которому совершенно не обязательно откровенно рассказывать о том, что вместо плиты будет работать совсем другое устройство. Да и без газовщика можно справиться, если уж честно… Спрятать систему от проверяющих тоже вполне возможно – внезапных проверок в этой сфере не бывает, и по закону газовая инспекция обязана предупреждать граждан о грядущем визите за много дней.

Деньги

Теорию неплохо бы подкрепить какими-то конкретными цифрами – и лучше всего в рублях! Возьмем для примера относительно распространенную (с поправкой на узость этого рынка в принципе), одну из наиболее компактных домашних метановых станций с производительностью по метану 2 м3/час и потребляемой мощностью от электросети 1 кВт и автомобиль с метановым баллоном на 100 литров – внедорожник со средним расходом бензина 15 литров на сотню. Некоторые усредненные вводные, необходимые нам для расчетов, таковы:

  • расход метана в кубометрах приблизительно на 10% меньше расхода бензина в литрах;
  • при расходе бензина 15 л/100 км расход метана составит около 13,5 м3/100 км;
  • стоимость 1 литра бензина АИ-95 – около 46 рублей (Москва);
  • стоимость 1 кубометра метана на городской метановой заправке – около 17 рублей (Москва).
  • стоимость 1 киловатт-часа для жителей частных домов в сельской местности (Подмосковье) – 4 рубля;
  • стоимость 1 кубометра бытового метана по счетчику для домов с газовыми плитами – 6,56 рублей; для домов с газовыми плитами и АГВ – 5,79 рублей (Подмосковье).

В 100-литровый баллон вмещается 25 кубометров сжатого метана (формально, реально чуть меньше). Если вы приезжаете с работы, скажем, в восемь вечера, а в шесть утра уже встаете, то в вашем распоряжении 10 часов. При производительности компрессора по метану 2 м3/час мы можем загнать в баллон автомобиля 20 «кубов». Итак, включаем «шайтан-машину»!

10 часов работы метановой компрессорной станции – это 10 потраченных на сжатие газа киловатт-часов стоимостью 40 рублей.

20 кубометров метана, выкачанных станцией из бытовой газовой трубы, – это 116 рублей.

116+40=156 рублей. То есть за 156 рублей мы получили 20 кубов сжатого метана. За тот же самый объем сжатого газа, покупай мы его на городской метановой заправке, мы бы заплатили 340 рублей. То есть выгода между городской и домашней заправкой – 184 рубля на каждые 20 кубов, или 8 рублей против 17 за один кубометр. Более чем в два раза дешевле. Разница же с бензином выглядит еще вкуснее. В условиях городского движения соотношение расхода метана и бензина равно 1:1, а на трассе – 0,8:1, но даже если принять расход один к одному, это 8 рублей против 46 рублей. Разница почти в 6 раз!

Теперь посчитаем, как быстро окупится оборудование, для простоты приравняв литр жидкого топлива к кубометру газообразного. Предположим, что сумма затрат на покупку метановой заправочной станции, ее монтаж и оснащение автомобиля метановым питанием вылилась в 400 000 рублей (и это весьма оптимистичная цифра, отметим).

И если в год мы проезжаем на нашем автомобиле, кушающим 15 литров бензина на 100 км, 20 000 километров, на бензин мы потратим 138 000 рублей. А на «домашнем газе» при тех же условиях – 24 000 рублей.

Экономия в год – 114 тысяч рублей. И на этой экономии можно отбить наши вложенные 400 000 рублей за 3,5 года. Если же пробег автомобиля в год составит 30 000 километров, то окупится газовое «железо» уже за 2,3 года. А при пробеге в 50 000 в год – меньше, чем за 1,5 года!

Впрочем, если у вас экономичная малолитражка, даже в самом пробочном режиме не кушающая более 8 литров на сотню, а проезжаете вы типичные для многих жителей мегаполиса 15 000 километров в год, то окупаемость «самогонного аппарата» растянется лет на десять. При подобном раскладе вложения в «домашний газ» явно нерентабельны. За десяток лет почти еженощной работы заправочная станция износится до полной неработоспособности, да и газовое оборудование на автомобиле тоже. В общем, либо ишак сдохнет, либо султан, либо сам Ходжа…

Трубы для проведения газа в квартиру и частный дом: виды и характеристики

Установить трубопровод для газоснабжения квартиры или участка – задача технически сложная. Бытовой газ, используемый для отопления и приготовления пищи, очень взрывоопасен. Любая ошибка, допущенная в процессе газификации, может нанести серьёзный ущерб имуществу и здоровью жильцов. Поэтому при прокладывании газопровода важен каждый этап: от выбора газовых труб до их монтажа.

Трубы для проведения газа в дом или квартиру могут быть стальными или пластиковыми

Выбор труб для газопровода

Для укладки газопроводов в квартире и частном доме наиболее востребованными являются металлические элементы. Стальные трубы для газопроводов устойчивы к внутреннему давлению, они обеспечивают полную герметичность, что исключает утечки газа.

В зависимости от того, какое давление будет в газовой трубе в квартире, определяется разновидность труб для укладки газовой магистрали. Существуют газопроводы с такими условиями:

  • низкое давление – не более 0,05 кгс/см2;
  • среднее давление – от 0,05 до 3,0 кгс/см2;
  • высокое давление – от 3 до 6 кгс/см2.

Трубы металлические тонкостенные используются только для газопроводов, в которых наблюдается низкое давление. Благодаря чрезвычайной легкости материала, стальные тонкостенные трубы могут быть задействованы при укладке трубопроводов со сложной конструкцией. Кроме того, такая труба достаточно гибкая — сгибать стальные тонкостенные трубы (на небольшой угол) можно без трубогиба. Тонкостенная металлическая труба легко поддаётся пайке. Стальные трубы с резьбой могут быть соединены между собой с помощью фитингов, а раструбные тонкостенные изделия соединяются только с помощью уплотнителя (конопляное волокно).

Чаще всего для прокладки газопровода к дому применяются стальные трубы

Если необходимо, чтобы газопровод выдерживал высокое давление, стоит применять более массивные трубы. Для возведения конструкций с повышенными требованиями к прочности используются стальные бесшовные трубы. Лучшие характеристики имеют холоднодеформированные стальные трубы. Но процесс сварки бесшовных изделий более проблематичен, чем пайка легковесных тонкостенных труб. Более оптимальным по эксплуатационным качествам вариантом, чем стальные толстостенные трубы, являются изделия из меди. Вместе с идентичной степенью надёжности они имеют гораздо более лёгкий вес, но отличаются высокой стоимостью.

Полезный совет! Стальная тонкостенная труба характеризуется высокой теплопроводностью, приводящей к возникновению конденсата на поверхности труб. Чтобы не допустить ускорению коррозийных процессов на стенках, после монтажа необходимо нанести несколько защитных слоёв масляной краски на трубы.

Для прокладывания трубопровода в грунт используются газовые трубы из пластика. Такие газовые трубы гибкие, пластичные и недорогие. Для подземных конструкций рекомендуются полипропиленовые и полиэтиленовые изделия. Их часто используют для газификации частных домов. При укладке газопровода на даче приобретаются трубы для газа полиэтиленовые (низкого давления). Как правило, они чёрные с жёлтой маркировкой. Трубы из полиэтилена высокого давления в качестве газовых никогда не применяются.

Для разводки труб в доме допускается применение шлангов, изготовленных из вулканизированной резины с текстильным армированием. Но они не выдерживают высокое давление, и чаще всего применяются при подключении устройств к баллонному источнику газа или к системе газовой колонки.

Применять пластиковые трубы для газа можно только при определенных условиях

Но применение труб из пластика запрещено в ряде случаев:

  • если газопровод будет прокладываться в районах с температурой атмосферного давления ниже 45 градусов;
  • в районах с сейсмической активностью выше 6 баллов;
  • если давление в газовой зоне высокое;
  • при прокладывании газопровода внутри любых помещений, тоннелей и коллекторов.

Во всех перечисленных ситуациях газовая труба ПНД не сможет полноценно выполнять свои функции. Поэтому в данных случаях могут использоваться только стальные тонкостенные или бесшовные трубопроводы.

Нормы для газовых труб в квартире

Перед тем, как приступить к разработке плана по установке газопровода в квартире или доме, следует уточнить, при каких обстоятельствах он будет использоваться. Например, на кухне, как обязательное средство для работы газовой плиты, колонки или же в котельной для обеспечения дома теплом. К газопроводам в квартире предъявляются особые требования.

Подвод газа к колонке или плите производится с учетом некоторых требований

Соблюдение данных эксплуатационных и монтажных норм для газовых труб на кухне гарантирует безопасность и комфорт использования газопровода:

  1. Не допускается монтаж газовых труб в жилых комнатах, а также прокладка газопровода в шахтах вентиляции.
  2. Газовая тонкостенная труба не должна пересекаться с оконными и дверными проёмами.
  3. Запрещено прокладывать трубы в труднодоступных местах, например, за декоративной стенной обшивкой (за исключением конструкций, легко поддающихся демонтажу). К газовой системе всегда должен быть быстрый доступ на случай поломки.
  4. Расстояние трубы от пола не должно быть меньшим, чем 2 м.
  5. Длина гибких сегментов коммуникаций, если используется тонкостенная труба, не может превышать 3 м. Также важна плотность соединения фрагментов сети.
  6. Установка газовых коммуникаций возможна в помещениях с высотой потолков, составляющей не мене 2,2 м. Помещение должно быть хорошо вентилируемым.
  7. Вентиляция на кухне, если там прокладывается газопровод, не может быть смежной с комнатами и другими жилыми помещениями.
  8. Потолок и стены, находящиеся вблизи газовой системы, покрываются слоем невоспламеняющейся штукатурки. Если стена на кухне не оштукатурена, она изолируется от газовых коммуникаций (в особенности от газовой колонки) листом из металла толщиной от 3мм.

Следует позаботиться о надежном креплении газовых труб — хомутах с резиновой прокладкой

Некоторые правила касаются также установки труб для газовой колонки в квартире. Газовые колонки монтируются с вытяжной трубой – дымоотводом. Гибкая алюминиевая гофтротруба использоваться в качестве дымоотвода не может, монтаж вытяжных труб колонки осуществляется только с помощью стальных или оцинкованных изделий.

Полезный совет! Любые нагревательные приборы, в том числе и газовые колонки, в обязательном порядке должны быть оснащены предохранителями. Они нужны для того, чтобы подача газа была принудительно перекрыта тогда, когда случайно гаснет огонь.

Монтаж тонкостенных газовых труб на кухне также имеет особенности:

  • перед началом работ следует убедиться, что основной газовый кран перекрыт;
  • если производится перенос газовой трубы в кухне, осуществляется продувка газопровода. Это позволяет избавиться от остатков газа в системе;
  • стоит позаботиться о креплении газовой трубы к стене. Крепление делается с помощью специальных хомутов и скоб. Какое именно крепление будет использоваться, зависит от диаметра труб и их протяженности;
  • если вблизи труб газопровода проходят электрические кабели, то расстояние между этими коммуникациями должно составлять не менее 25 см. А расстояние между газовой системой и электрическим распределительным щитом должно быть от 50 см;
  • нежелательно располагать вблизи планируемой газопроводной системы охладительное оборудование на кухне: холодильники, морозильные камеры. Наличие газовой трубы за холодильником может стать причиной перегревания его радиатора, и, как следствие, неисправности оборудования;
  • также не рекомендуется монтировать тонкостенные стальные газовые трубы слишком близко к нагревательным приборам и непосредственно к газовой плите, за стенкой газовой колонки;
  • газовые трубы на кухне не могут быть проложены по полу, под раковинами, вблизи посудомоечных машин. Замаскировать газовую трубу можно и другими, безопасными методами;
  • ремонтные работы желательно проводить без использования искусственного освещения, в постоянно проветриваемом помещении.

Производить монтаж газовых труб следует с соблюдением определенных правил

Указанные нормативы актуальны как для уже существующих газовых систем, так и для только устанавливаемых или подвергаемых переносу газовых труб.

Прокладка газовых труб в частном доме: основные нормативы

Газификация частных домов должна начинаться с уведомления местной газовой службы о предстоящих ремонтных работах. Соответствующие организации обязаны предоставить техническое условие, которое будет определять порядок прокладки газопровода. По завершении технического согласования разрабатывается индивидуальный проект газификации участка. Ордер на разрешение прокладки газопровода также должен быть выдан представителями автомобильной инспекции (ГИБДД).

Если какое-то количество домов в местности уже газифицированы и требуется только подключение газовых труб на одном участке к основной системе, то в службе должны предоставить информацию о рабочем давлении газа в магистрали. От того, какое давление поддерживается в основных трубах, будет зависеть выбор труб для газа в доме.

В зависимости от того, какой источник газа был выбран для снабжения участка, система газоснабжения может быть автономной или центральной. Газопроводы для частных домов подразделяются на наземные и подземные. Процедура монтажа и установки газовых коммуникаций на участке достаточно проста и требует гораздо меньше времени, чем непосредственно получение разрешения на реализацию проекта по газификации.

Подвод газа в частный дом осуществляется через редуктор для понижения давления

Прокладка газопровода имеет следующие этапы:

  • укладка линии газовых труб от распределительного участка к дому (если необходимо, делается врезка в газопроводную магистраль);
  • ввод трубопровода в дом через шкаф с редуктором, понижающим давление;
  • монтаж разводки труб в помещениях (котельной, кухне);
  • выполнение пуско-накладки оборудования, сдача-приёмка системы, проверка работоспособности газовой плиты и колонки (обычно данный этап производится в присутствии технических инспекторов).

Общие требования по структуре газопровода в частном доме включают в себя те же пункты, что и нормы прокладки газовых труб в квартире и на кухне. Выполнение монтажных работ при проведении газопровода к дому должно соответствовать следующим правилам:

  1. Глубина прокладки газовых труб на участке составляет не менее 1,25 м и не более 1,75-2 м.
  2. Участок ввода трубопровода в строение имеет меньшую глубину: от 0,75 до 1-1,25 м.
  3. Если планируется транспортировка сжиженного газа, газопровод следует укладывать на глубину ниже промерзания почвы (учитываются климатические особенности региона). Ввод трубы в дом осуществляется в таком случае через фундамент.
  4. Если в частном доме устанавливается газовый котел, площадь помещения на одну единицу оборудования составляет 7,5 м2. Соответственно, две газовых колонки или котла требуют площадь 15 м2.
  5. Котлы и колонки мощностью до 60 кВт устанавливаются в помещениях, в которых высота от пола до потолка не менее 2,4 м.

Полезный совет! Перед закладкой газовых труб в грунт стальные конструкции изолируются антикоррозийными материалами. Для этого используется гибкая полимерно-битумная лента. Изоляция внутренней части трубы не требуется, так как природный газ не способствует появлению коррозии.

Если требуется установка автономного источника газа на даче или на участке частного дома, следует обращать внимание на специфические нормативы безопасности. Они обеспечат нормальную работу плиты, колонки и нагревательной системы.

Установка резервуара для сжиженного газа на участке проводится согласно требованиям СНиП

Расстояние от резервуара со сжиженным газом под землей до скважины не должно составлять менее 15 м. Котлован для ёмкости выкапывается на расстоянии от дома как минимум в 10 м. Хозяйственные постройки могут находиться не ближе, чем в 7-8 метрах от накопителя. Объём резервуара будет зависеть от количества устройств потребления газа (плиты, колонки) и от общей площади отопления. Чаще всего в хозяйстве применяются резервуары объемом от 2,7 м3 до 6,4 м3. Модели емкостей с объемом в 6,4 м3 оптимальны для снабжения газом крупных построек: общая площадь отапливаемых помещений в доме может составлять до 300 м2.

Требования и рекомендации по прокладке газовых труб под землей

Относительно наземной прокладки газовых труб устройство подземных газопроводных конструкций имеет довольно высокую стоимость. Однако, это не уменьшает спроса на подземные газопроводы. Они менее опасны, лучше защищены от повреждений и не портят эстетичный вид участка. Для прокладки таких магистралей тоже существуют нормы и условия:

  • если анализ на коррозийность почвы на участке дал положительный результат, лучше не прокладывать газопровод под землей. Но наличие вблизи высоковольтных проводов, напротив, является весомым аргументом в пользу подземной конструкции, но тогда трубы покрывают изоляцией;
  • при прокладке полиэтиленового газопровода применяются изделия повышенной прочности (ПЭ-80, ПЭ-100). Гибкая труба ПЭ-80 сможет безопасно обслуживать системы, рабочее давление которых не превышает 0,6 МПа. Для систем, где давление составляет от 0,6 МПа до 1,2 МПа лучше применять трубы и соединительные элементы ПЭ-100 или стальные трубы. Глубина укладки под землей при этом будет составлять не менее 1,0 м;
  • разрешено использование полиэтиленовых армированных труб и элементов соединения между ними при укладке газопроводов, давление в которых будет больше 0,6 МПа. Допустимая глубина укладки под землей также будет начинаться с 1,0 м;
  • на землях, предназначенных для пахотных работ, а также на обильно орошаемых участках начальной глубиной укладки газопровода будет 1,2 м.

Знание данных требований к качественной прокладке газопровода под землей поможет правильно установить газовые трубы своими руками, а также проконтролировать действия работников, чтобы избежать ошибок, влекущих негативные последствия.

Как соединить газовые трубы

С развитием технологий все реже используется какой-то определенный вид материала. Для реализации одних и тех же задач могут применяться несколько решений. Это касается как строительства, так и прокладки коммуникаций. Прежде всего, необходимо знать, как соединить газовые трубы. В статье будет рассказано о видах соединения и технологии.

Виды труб

До определенного момента для газовых магистралей использовали бесшовные металлические трубы. Но их срок службы ограничен в силу коррозионного воздействия, которому они подвергаются из-за осадков и других факторов. Поэтому наряду с ними также начали применять:

  • Полиэтилен. Намного дешевле в производстве, чем добыча металла, материал также устойчив к расчетному давлению в магистралях. Высокая эластичность, а также герметичность соединений очень кстати в грунтах, которые отличаются пучинистостью. Пластик является диэлектриком, поэтому не проводит ток. Это является залогом безопасности в условиях неполадок с электрической сетью.
  • Резина. В большей степени этот материал применяется для соединения центрального канала с потребителем, будь то котел, газовая колонка или что-то другое. Подбирается такой состав, который не рассыхается вследствие воздействия солнечных лучей.
  • Нержавеющая сталь. Если говорить точнее, то из этого материала изготовлена оплетка. Внутренний патрубок представляет собой ПВХ гильзу.
  • Медь. Не так давно официально была одобрена для прокладки каналов с низким давлением. Плюсами является устойчивость к коррозионным воздействиям как воды, так и других веществ.

Выбор изделия будет зависеть от конкретных условий и уже смонтированной системы.

Способы соединения

Каждая из перечисленных разновидностей труб может быть сочленена одним или несколькими способами. Из основных выделяют такие:

  • Резьбовое. Наиболее привычное, что касается подключения или прокладки небольших участков трубопровода от счетчика. Осуществляется с применением дополнительных уплотняющих материалов натурального или искусственного происхождения.
  • Пайка. Применяется в отношении труб из полиэтилена, а также в некоторых случаях и меди. В отношении первых требует наличия профессионального оборудования, без которого невозможно осуществить действие качественно. Чаще всего применяется на магистральных трубах большого диаметра, где нет возможности применения другого способа.
  • Сварка. Для металлических труб может выполняться при помощи автогена или дугового сварочного аппарата. В случае с первым меньше вероятность возникновения напряжения в свариваемых деталях. Шов получается ровным и герметичным. При использовании второго варианта добиться такого результата немного сложнее, но для профессионала также возможно.
  • Фланцевое. Применяется на магистральных трубах, а также в тех местах, где линия примыкает к редуктору и должна входить в жилой дом. Представляет собой сочленение при помощи двух колец, между которыми укладывается уплотнитель, после чего они стягиваются болтами с гайками.
  • Врезка. Достаточно сложная процедура. Может выполняться как под давлением, без прекращения подачи, так и без него. В первом варианте в прошлом использовался способ гашения пламени самим автогеном. На сегодняшний день разработаны системы и инструменты, которые значительно облегчают поставленную задачу и повышают безопасность.

Обратите внимание! Некоторые виды сочленений можно свободно осуществить самостоятельно. Но особенно в отношении последнего потребуется помощь специалиста. Если нет необходимых навыков, то можно нанести непоправимый вред как себе, так и окружающим людям.

Соединение резьбой

Такой способ применяется как для промежуточных, так и концевых участков металлических труб. В случае отсутствия резьбы на патрубке, ее потребуется вначале нарезать. Для этого понадобятся такие инструменты:

  • клупп;
  • лерка;
  • смазка;
  • напильник.
Читайте также:  Вес швеллера - таблицы ГОСТ 8240-97, 8247-83

Перед началом работ необходимо определить, какой величины должна быть нарезка. Все зависит от того, какой соединительный фитинг или гайка от шланга будут использоваться. Последовательность следующая:

  1. Перекрывается участок газопровода, с которым будут осуществляться манипуляции.
  2. Стравливается давление, если оно осталось внутри.
  3. При необходимости часть трубы вырезается при помощи болгарки или ножовки по металлу.
  4. Осуществляется обработка напильником. Необходимо снять слой краски, а также подготовить фаску, чтобы инструмент для нарезки мог легко быть надет.
  5. Поверхность смазывается машинным маслом, мыльным раствором, солидолом или другим подходящим веществом.

Подробнее о технологии нарезки резьбы на трубе читайте здесь.

Далее необходимо уплотнить будущий стык. Чтобы подмотка не проворачивалась, до начала всех действий потребуется сделать на резьбе перпендикулярные зазубрины при помощи напильника или плоскогубцев. Для этого применяется пакля или специальная тефлоновая лента. Последняя должна быть плотнее той, что обычно используется на водопроводных трубах.

Лен должен быть хорошо расправлен. От основной косы отделяется небольшая прядь и разравнивается. Какое конкретно количество потребуется, придется определить опытным путем. Отрезок укладывается на середину резьбы. Одним концом делается 2 полных оборота. После этого концы перекрещиваются между собой, один укладывается под другой и делается еще оборот. Далее накручиваются две части. Вся поверхность промазывается герметизирующей пастой. Осуществляется соединение требуемых частей:

    В случае когда накручивается шланг с металлической гайкой, тогда в середину вставляется еще прокладка-уплотнитель. Она будет препятствовать утечкам на месте подвижного сочленения гайки и штуцера на шланге.

Обратите внимание! В некоторых местностях запрещено использование шлангов с оплеткой из нержавеющей стали. Связано это с тем фактором, что при сильном изгибании внутренняя часть повреждается и утечку сложно выявить. Если своевременно не устранить ее, то последствия могут быть катастрофическими. В других случаях не разрешают применять белые шланги ПВХ и требуют покупки только черных резиновых.

Сварное соединение

Понятие сварного соединения применяется как в отношении металлических труб, так и полиэтиленовых. Для решения первой задачи дуговым методом понадобятся такие инструменты:

  • инверторный или трансформаторный сварочный аппарат;
  • электроды;
  • защитная маска;
  • перчатки;
  • молоточек или щетка для обработки шва.

Работы проводятся таким образом:

  1. По возможности заготовки лучше хорошо зафиксировать. Это необходимо для большего удобства мастеру.
  2. Для того чтобы гарантировать полную герметичность, между трубами потребуется оставить зазор в 2 мм. Это позволит растекающемуся металлу зацепиться за торцы.
  3. Осуществляется фиксация небольшими прихватками в нескольких точках.
  4. При основном процессе электрод следует вести снизу вверх.
  5. Важно следить, чтобы не было перегрева. Следствием этого может стать ненужное напряжение на стыке, а также прогорание металла рядом.
  6. Некоторые мастера накладывают два шва. Один служит для заполнения пространства, а второй идет как страхующий.
  7. Не сбивайте окалину сразу же. Следует подождать хотя бы 15 секунд. Таким образом, произойдет необходимое схватывание и не будет микротрещин.

При использовании газосварочного оборудования требования к фиксации заготовки будут такими же, как и в предыдущем случае.

  • Первым делом открывается ток из кислородного баллона, затем с ацетиленовым газом.
  • Если в шлангах находится воздух, то запал может произойти не сразу.
  • Пламя регулируется до требуемого значения.
  • Место сварки хорошо прогревается.
  • После этого подносится специальный электрод. Вести его необходимо так, чтобы он образовывал наплыв, но не стекал вниз.
  • По завершении процесса деталь охлаждается.

Обратите внимание! Проверка стыка для любого варианта соединения производится одним простым способом. Готовится мыльный раствор. Он должен хорошо пениться. Он наносится на требуемое место. Если появляются пузырьки, значить есть свищ. Категорически запрещается проводить тест открытым огнем. Это может быть взрывоопасно.

Для полиэтиленовых труб также есть понятие сварки, но осуществляется она другим методом. В этом случае применяется аппарат, который способен на выходе давать небольшое напряжение и контролировать требуемую температуру. Но основным в этом случае выступает соединительный фитинг. В его конструкции заложен нагревательный элемент. По мере протекания процесса он начинает плавить пространство вокруг себя, что приводит к образованию однородной массы, которая после застывания герметизирует шов.

Пошагово решение выглядит так:

  1. Подготавливаются торцы труб. Для этого они обрезаются при помощи специального резака. Делать это ножовкой нельзя. Плоскости должны быть абсолютно ровными, без разорванных фасок и заусенцев.
  2. От края делается отметка. Расстояние до нее равно половине размера фитинга плюс 2 см.
  3. С помощью специального скребка или станка ликвидируется слой окиси. Сделать это следует равномерно, углубившись на одинаковый размер. Для того чтобы было легче ориентироваться, можно нанести дополнительные перпендикулярные линии, по мере срезания которых легко будет судить о правильности выполнения.
  4. Ликвидируются все заусенцы и остатки стружки.
  5. Участки стыковки протираются подходящим растворителем или салфеткой со спиртом.
  6. До нанесенной отметки надевается фитинг. Если одна из труб является неподвижной, тогда муфта забивается на полный размер. Подводится второй элемент и соединитель аккуратно смещается, чтобы равномерно закрыть патрубки.
  7. К контактам муфты подключаются штекеры от сварочного аппарата.
  8. Оптическим сканером считывается информация, нанесенная на штрихкод и запускается процесс.
  9. Агрегат сам определит, какая температура и напряжение необходимы, а также какой продолжительности будет период остывания. Важно полностью выдержать все этапы. Только в этом случае можно говорить о надежности.
  10. После завершения на место сварки обязательно наносится вся информация о времени, дате, операторе, температуре и напряжении.

Такие инструменты обычно используются на магистральных промежутках, где диаметры трубы превышают значение в 80 мм.

Процесс электромуфтовой сварки труб показан в видеоматериале:

Пайка

Правильнее будет сказать пайка встык. Используется также для труб из полиэтилена. Условием для ее осуществления будет подвижность двух сочленяемых частей. В противном случае процесс будет нарушен. По эффективности она не уступает электромуфтовой. Для проведения работ понадобится модульный агрегат. Его составляющими являются гидравлический блок, резак, паяльник и центратор. Чтобы правильно им воспользоваться, действуют следующим образом:

  • В специальные тиски монтируются вкладыши под размер обрабатываемой трубы.
  • Патрубки зажимаются. Не стоит усердствовать, если перетянуть болты, то торец потеряет форму окружности, что приведет к проблемам.
  • Спаиваемые участки очищаются от грязи и пыли.
  • Строительным ножом или другим прибором ликвидируется стружка на фаске, если она присутствует.
  • На гидравлическом блоке потихоньку открывается вентиль до начала движения составляющих на центраторе. Значение давления помечается как рабочее.
  • Детали разводятся, между ними вставляется торцеватель. Он запускается и снова осуществляется сдвигание. После нескольких оборотов ножей, прибор можно забрать.
  • Для проверки правильности и ровности стыка патрубки снова сдвигаются и хорошо осматриваются.
  • Стыки обезжириваются растворителем или спиртовой салфеткой.
  • Паяльник ставится на разогрев.
  • После достижения заданной температуры, он устанавливается между деталями.
  • По таблице выставляется давление для пайки и модули центратора снова сдвигаются. Они удерживаются в напряжении до образования наплыва в 1 мм.
  • После этого давление сбрасывается, и они прогреваются еще несколько секунд.
  • Части раздвигаются и нагреватель убирается. В течение 5 секунд их необходимо снова состыковать под напряжением еще на 5 секунд. После этого усилие снимается и выжидается время остывания.

До окончания временного промежутка, которое указано для остывания, ни в коем случае нельзя прибирать тиски или каким-либо образом кантовать трубы. Это может привести к разгерметизации.

Соединение фланцем

Фланцевое соединение применяется для труб из различных материалов. Способ его реализации практически одинаковый. Для труб из полиэтилена потребуется:

В случае с металлическими трубами есть и другой вариант, который не требует задействования сварки.

  • Осуществляется выравнивание торцов. Они должны быть перпендикулярны оси трубы. Важно убрать все заусенцы.
  • На трубы надеваются свободные фланцы и сдвигаются дальше от края.
  • Следующим шагом натягивается резинка. Потребуется оставить выступ примерно на 10 мм.
  • Кольца сдвигаются друг к другу и упираются в уплотнители.
  • Фиксация осуществляется болтами, как описано выше.

Такой метод используется нечасто и на тех участках, где нет большого давления. Чаще всего фланец требуется для того, чтобы на разрыв можно было установить кран.

Врезка

Для проведения таких работ может потребоваться особая квалификация и разрешение от соответствующих органов. Производится двумя способами:

  • Горячим методом. В этом случае используется газовый резак или дуговой сварочный аппарат. Процесс сводится к вырезанию в магистральной трубе отверстия и фиксации соответствующего переходного элемента. При этом на участке проведения работ давление должно быть снижено до пределов 40–150 кг на см 2 . При неправильном подходе может обернуться возгоранием и аварией.
  • Холодным методом. В большинстве случаев не требуется изменение давления. Все действия осуществляются при помощи специального приспособления. Именно его мы и рассмотрим далее.

Первым делом участок, на котором будут проводиться работы, хорошо зачищается. Убирается утеплитель, краска и ржавчина. На подготовленное место приваривается специальный переходник с плоской задвижкой. Методом опрессовки проверяется качество изготовленного шва. Он должен быть без раковин, а также способным выдержать планируемое давление. Далее последовательность такая:

  • Производится сборка сверлильного оборудования. При этом важно не забыть установить на основание сверла магнит.
  • К смонтированным ранее переходникам крепится соединитель для бура.
  • Производятся замеры того, насколько должен быть опущен шток.
  • Промежуточная камера испытывается на предполагаемое давление воздушным компрессором.
  • Вращение от двигателя передаются на сверло через редуктор. Это дает возможность снизить обороты.
  • После прохождения стенок, коронка поднимается на необходимый уровень и заслонка закрывается.
  • Давление в камере сбрасывается, и бур вынимается вместе с частью трубы.
  • Устанавливается дополнительная насадка, через которую осуществляется инспекция трубы и удаление остатков стружки и другого мусора.
  • Излишек давления снова сбрасывается. Снимаются все дополнительные детали и монтируется отводящая магистраль.
  • Заслонка вынимается, и разъем под нее закрывается сварочным швом.

В этой статье описано большинство доступных способов соединения газовых труб. Какой потребуется в конкретном случае, будет зависеть от того, что предусмотрено проектом.

Видео

В этом видеоролике показано, как соединить газовую колонку с газопроводом:

Способы соединения газовых труб и методы герметизации соединений

Замечали, сколько разных способов могут предложить опытные мастера для решения одной и той же задачи? Устройство газопровода – не исключение. Так, соединение газовых труб профессиональными газовиками выполняется при помощи разных материалов и методик. В арсенале мастеров резьба и сварка, пайка и фланцы. Они активно используют проверенные десятилетиями и недавно появившиеся приемы.

Зная основные способы, разбираясь в инструментах и современных материалах, легче отследить правильность выполнения работ, проконтролировать действия приглашенных специалистов.

В этой статье мы привели описание основных вариантов крепления газовых труб, способов герметизации стыков. Прочитав ее, Вы будете разбираться в видах труб, особенностях материалов, технологиях работы с ними. Отдельное внимание мы уделили методам проверки уже выполненных соединений, так как от их корректности зависит безопасность эксплуатации бытового газового оборудования.

Особенности соединения газовых труб

Долгое время газопровод состоял исключительно из металлических труб разного диаметра. Материал ценился за возможность создания бесшовной магистрали, способной сохранять абсолютную герметичность под высоким давлением.

Заняться поиском других вариантов заставил весомый недостаток металлического сплава – под воздействием влаги, по прошествии нескольких лет эксплуатации он начинал ржаветь, ставя под угрозу целостность трубопровода.

Тогда стали появляться трубы из других материалов:

  1. Меди, плюсом которой считается устойчивость к коррозии, минусом – способность сохранять целостность при низком давлении, не превышающем 5 кПа.
  2. Низкоуглеродистой стали, не подверженной воздействию ржавчины. Ее недостаток – сложность в обработке и высокая стоимость. Поэтому для обустройства газопроводов применяются трубы из ПВХ со стальной внешней оплеткой.
  3. Полиэтилена. Эластичный и легкий, этот материал не проводит электричество, обходится дешевле других аналогов и выдерживает сильные трансформации без утери целостности.

Подробнее о различный видах газовых труб и особенностях их выбора можно прочесть в этом материале.

Элементы, соединяющие магистраль и отводку, ведущую к потребителю, стали делать из резины. Для таких соединений выбирается термоустойчивая резина, не склонная с рассыханию при избыточной инсоляции.

Выбор материала обусловлен давлением в газопроводе, требуемой пропускной способностью и рассчитывается специалистами.

То же касается соединений. Только профессионал может определить подходящий вид крепления, правильно соотнести его с материалом трубы, техническими условиями эксплуатации.

Варианты соединений газовых труб

Сегодня мастера выделяют 5 видов соединений при монтаже газопровода. Это сварка, используемая для металлических труб, пайка, применяемая для меди и ПВХ, врезка, резьбовое и фланцевое соединения.

Вариант №1 – сварной шов

Стальные трубы обрабатывают при помощи инверторного аппарата или газосварочного оборудования. Подлежащие соединению торцы располагают на расстоянии 1,5-2 мм друг от друга, основательно фиксируют.

В процессе плавления металла сварщик накладывает два шва: основной и страхующий дополнительный.

Полиэтиленовые элементы стыкуют аппаратом, контролирующим достигнутую при нагревании температуру. Для соединения используют фитинг с плавящимся элементом. Нагревая окружающий материал, он превращает смесь в однородную массу. Результатом становится герметичный прочный шов.

Вариант №2 – пайка труб

Пайка встык подходит и для металлических труб, и для изделий из термопластичного полимера. Работа выполняется на модульном агрегате, включающем гидравлический блок, центратор, паяльник и встроенный резак.

  1. Торцы элементов, подлежащих спайке, зачищаются от стружки, пыли, инородных частиц. Обезжириваются.
  2. При помощи паяльника для полипропиленовых труб детали нагреваются и сближаются до появления на поверхности стыка наплыва толщиной в 1 мм.

По окончании работы соединение оставляется в агрегате до полного остывания. Любое движение в период снижения температуры может стать причиной появления свищей.

Вариант №3 – врезка в трубу

Врезка – это метод, требующий особой квалификации. Она может выполняться горячим способом, при котором в ход идет дуговой сварочный агрегат, и холодным, когда главным инструментом выступает сверлильное оборудование.

Смысл манипуляции в том, чтобы организовать герметичное ответвление от цельной трубы.

Врезка первым методом допустима только при снижении давления в газопроводе до значения 40-50 кг на кв. см. Второй может быть реализован без понижения давления. В том и в другом случае требуется разрешение органов надзора.

Подробнее о том, как врезаться в газопровод читайте далее.

Вариант №4 – использование резьбового соединения

Резьбовые соединения используются на всей протяженности газопровода: от концевых элементов до разных видов ответвлений. Если гибкие резиновые подводки уже снабжены соответствующими насадками, то на металлических трубах зачастую приходится делать нарезку.

Выполняется она следующим способом: поверхность будущей резьбы очищается, обрабатывается напильником, смазывается машинным маслом. Затем при помощи трубного клуппа выполняется нарезка.

Если предполагается состыковать два неподвижных участка газопровода, то соединение газовых труб выполняется посредством муфты. Это отдельный металлический элемент с внутренней резьбой. Наложение его на внешнюю резьбу трубных торцов дает возможность обеспечить плотное прилегание.

Даже идеально выполненная резьба не обеспечивает идеальной целостности стыка. Поэтому для герметизации газовых резьбовых соединений всегда используются дополнительные материалы.

Вариант №5 – фланцевые соединения

Этот способ подходит для труб из меди, стали, полиэтилена. Используется только на участках с низким давлением.

Фланец – это плоская деталь с проделанными в ней отверстиями. Сама деталь служит соединительным элементом. Отверстия в ней предназначены для шпилек и болтов.

Для труб из ПВХ используют специальные фитинги, которые соединяются посредством сварки. В случае с металлическими элементами можно обойтись без нагревания. На них для фиксации фланцев применяют болты.

Материалы для герметизации стыков

В дополнительной герметизации нуждаются резьбовые и фланцевые соединения.

Выбор материала для прокладки осуществляется с учетом того, что она должна:

  • выдерживать предусмотренные проектом нагрузки, в том числе перепады давления;
  • нивелировать дефекты уплотняемой поверхности;
  • заполнять пространство между соединенными элементами.

То есть прокладка должна быть эластичной, прочной и плотной. Самым известным материалом, соответствующим этим требованиям, является лен. Льняная прядь активно используется для уплотнения стыков газо- и водопроводов.

Более современные материалы – пасты, нити, герметики, лента ФУМ применяются чуть реже: из-за более высокой стоимости и некоторой консервативности опытных специалистов.

Плюсы и минусы льняной ленты

Льняная лента плотно наматывается на резьбу, создавая плотную прослойку. Плюсы способа – дешевизна, высокий уровень адгезии, прочность зафиксированного стыка.

Минусы – разрушение льна со временем, сложность демонтажа, высокие требования к опыту специалиста.

Если соединение газовых труб на проложенной льном резьбе выполнено со слишком большим усилием, прокладка может порваться. Такой стык не будет герметичным. Поэтому лучше, если манипуляция будет поручена опытному мастеру.

Пасты на основе масел и смол

Масляные и смоляные составы не затвердевают. Нанесенная на стык субстанция остается вязкой долгое время, эффективно противостоит проникновению газа во внешнюю среду.

Большой плюс – легкое нанесение, справиться с которым под силу даже начинающему слесарю. Минусы – отсутствие неподвижной фиксации, низкая устойчивость к давлению.

При повышении давления в газопроводе паста постепенно выдавливается из соединения.

Высыхающие пасты-герметики

Основой этих составов являются растворители. После нанесения вещество высыхает, обеспечивает прочную фиксацию. Может использоваться отдельно или в паре с льняной подмоткой для газовых соединений.

К преимуществам высыхающих герметизирующих паст специалисты относят прочность получаемых соединений. Кроме того, состав легко наносить: во время обработки он выступает в роли смазки, а засыхать начинает, уже находясь в резьбовом зазоре. Из недостатков выделяют склонность к усадке.

Анаэробные клеевые составы

Вязкий, полимеризующийся без усадки клей – лучший герметик для резьбовых и фланцевых газовых соединений. Заполняя пространство в стыках, он застывает только там, снаружи оставаясь жидким и вязким.

Излишки клея легко удалить с поверхности, а доза, попавшая внутрь, останется на нужном месте и быстро полимеризируется.

Единственным недостатком анаэробного клея является невозможность его использования при низких температурах. При сильном минусе резко увеличивается время полимеризации. А в некоторых ситуациях она может и вовсе не наступить.

Уплотнительная нить из нейлона

Принцип использования нейлоновой нити схож со способом применения льняного волокна: материал наматывается на внешнюю резьбу одного элемента, а затем прижимается внутренней резьбой другого.

К преимуществам относятся:

  • низкая стоимость;
  • широкий температурный диапазон, верхняя граница которого зафиксирована на отметке в 130 градусов;
  • возможность использования в условиях повышенной влажности;
  • надежность обработанного соединения.

Среди недостатков выделяют необходимость придания резьбе шероховатости – на гладком металле материал крайне сложно удержать. Кроме того, нейлоновая нить не подходит для уплотнения стыков труб диаметром более 80 мм.

Лента из фторопласта

ФУМ лента – относительно новый вид уплотнителя, но достаточно популярный. Ее основные преимущества – эластичность, химическая устойчивость и термостойкость.

Ленту легко наматывать, она имеет длительный срок службы, подходит для металлических и полиэтиленовых труб.

Однако имеются и недостатки. Это низкий уровень герметизации соединений больших диаметров и чувствительность к неровностям – шероховатости, зазубрины, металлическая стружка легко могут нарушить целостность ленты.

Способы проверки герметичности соединений

Герметичность газопровода проверяется участками. В ситуации с многоквартирными домами выбирается сегмент от места ввода топлива в здание до кранов бытового оборудования.

На концы участка ставятся заглушки. В трубах нагнетается давление, превышающее нормативные показатели на 25%. Падение давления является поводом для проверки соединений.

Целостность стыков, ответвлений и мест подключения оборудования проверяется двумя способами:

  1. При помощи индикатора утечки газа.
  2. Посредством нанесения мыльного раствора, эмульсии.

В первом случае об опасности оповестит цифровой, звуковой или цветовой сигнал прибора. Во втором необходимо следить за появлением пузырей. Их наличие свидетельствует о нарушении целостности соединения.

Выводы и полезное видео по теме

На видео разобраны три способа герметизации стандартных резьбовых соединений:

Получив представление о материалах, из которых делаются трубы для газопровода, видах соединений и методах герметизации, становится понятно, что все работы лучше поручать профессионалам. Опытный мастер сможет выбрать оптимальный способ стыковки, подходящий герметик, грамотно проверить целостность соединения.

Если у вас есть опыт герметизации соединений, вы в курсе новинок рынка герметизирующих составов, пишите. Наш сайт посещают и новички, и те, кому есть чем поделиться. Обменивайтесь опытом, знаниями, задавайте вопросы. Форма ниже позволяет сопроводить комментарий фотографиями, схемами, набросками.

Оцените статью
Добавить комментарий